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汽车水箱材质

小车的水箱一般是上下储水箱是塑料做的，中间散热片散热管是铝做的。货车有全铜做的，也有铝做的。汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

汽车水箱按冷却液流向分类：汽车水箱根据冷却液在散热器中的流动方向可分为两种：纵向流型和横向流型。   铝汽车水箱焊接汽车散热器的结构 发动机水冷却系统中的散热器由三部分组成：进水腔，出水腔，主体和散热器芯。散热器芯由主板，支撑板，冷却管，汽车水箱（散热片）等组成。   

1.汽车水箱（散热片）：在铝条上的等距铺开百叶窗栅格。 （其主要作用是破坏边界传热层并降低表面层的高度，以提高气体侧的散热能力。）然后将轧制的铝带轧制成波浪形。成型后为散热带（散热片）。波的高度称为波高，两个峰之间的距离称为波距。   

2.冷却管：车身中的冷却液在流过冷却管的过程中被冷却和冷却。冷却管分为：高频焊管和B型管。我公司引进进口的B型管生产设备，以满足更***的市场需求。

汽车水箱真空表怎样使用

1.如果怠速时真空表指针很快的在47~61kpa之间摆则说明：进气门挺杆与导管磨损、配合松旷。如果真空表指针在34~76kpa之间缓慢摆，并且随着发动机转速的升高摆动加剧则说明气门弹簧弹力不足。

2.如果怠速时真空表指针在18~65kpa之间大幅度摆动遇是由气缸衬垫漏气所引起的。

3.如果发动机怠速过高，测试歧管真空度小于40kpa。说明是发动机的节气门之后的歧管或总管漏气，漏气部位多数是歧管垫以及与歧管相连接的许多管线。如真空助力器气管等。有一次我们在修理一台奔驰560轿车时，利用此方法检测出漏气，又用排除法判定了故障部位在控制阀，蕞后确定是控制它作用的一个电源保险丝熔断。更换了该保险丝后，故障排除。

4.如果发动机启动困难，保证不了稳定怠速运转、测试发动机的真空度在50kpa以上。说明发动机的进气管路没有问题，故障在于电控系统造成的点火不良或喷油不良，例如点火线圈故障等。

关于汽车水箱，前文已经讲过它的作用、原理，这里就不一一阐述，有疑问的可以查看之前的文章。今天我们着重了解一下当水温表过高的原因 

原因一：汽车水箱堵塞 汽车水箱堵塞的话，也就是水箱无法正常工作。从而影响的是发动机由于运行而散发的热量无法及时的降低，显而易见，水温表也会随之升高。我们只要及时的清理散热器的垃圾就可以解决问题了。 

原因二：风扇问题  风扇出现故障，也会导致水温表升高，其原因和汽车散热器堵塞一样，热量无法及时的降低。这时需要我们排查风扇出现了什么问题并解决就好了。 

原因三：节温器问题  节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，如果它出问题了，不管是水量过多或过少，都会对散热性能有一定的影响，散热功能没有保障，水温表就会升高。 纵横散热提醒各位车主，当发现水温表过高的时候，不要惊慌失措，冷静下来，可以打电话咨询我们，我们会给您进行排查和处理问题以及合适的解决方案！