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汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风？

首先需要说明的汽车水箱风扇的运行原理，很多人认为汽车水箱风扇是用来吹风为前置散热水箱降温，否则也不会把风扇设计在汽车水箱的后面或中间位置；然而这种理解是错误的，因为这里涉及到一个常识性问题。汽车在行驶中需要克服风阻，空气在重力的作用下无死角的环绕在汽车周围；那么汽车在行驶中则需要“推开”空气才能行驶，这种推力会损耗汽车的轮上功率——可定义为行驶阻力。

为了克服行驶阻力汽车总会设计的越发低矮，以减少撞风面的方式降低行驶阻力。同理，飞机的设计也是这样，只有前进的阻力越小动力损耗才会越低——重点：喷气式飞机的动力角度是怎样的呢？很显然是让气流往后吹，如果把发动机的角度调整到往前吹，飞机是不是会“倒车”了呢？***显然也是没有争议的，到此为止汽车散热风扇的“风向”也就有标准***了。

风阻是静态阻力，风扇如果往前吹那就等于给汽车加上了一个低功率的“喷气式发动机减速器”。动态的阻力等于倍数级加大风阻，这会大大降低从汽车的动力并大大提升车辆的油耗。所以汽车是不可能这样设计的，汽车水箱风扇的主要作用不是吹风而是“抽风”；汽车在行驶中会在发动机舱内形成紊流，通过散热风扇的吸力才能将紊流引导为固定流向的气流，从而起到有效的散热。

汽车水箱水垢的形成和危害

汽车水箱又叫汽车散热器，是汽车上不可缺少的一件物品。但是时间使用久了，汽车水箱会形成水垢，不及时清理会产生一定的危害。

水垢的形成

水箱又称散热器，是卡车冷却系统中的主要部件，其作用是散发热量。

由于水箱内的水温一直保持在高温状态，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢。2

水垢的危害

1.水箱在正常工况下是起散热作用的，但是一旦水箱四周产生水垢，就会大大影响水箱的散热作用。水垢的导热系数很低，很容易使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。

2.水垢过多还会加速发动机系统的磨损，堵塞散热管或冷却系统管路等，大大降低传热效率，导致发动机过热直接危害驾驶人员的安全。

3.水垢还容易导致金属部件被腐蚀，从而造成发动机冷却系统出现故障。

我们紧接着上一篇文章接着把如何清洗汽车水箱和更换防冻液的过程给大家整理完整：

1、水放光后，拧紧开关，再次把水箱加满清水，发动机打火，怠速运行十分钟左右，之后熄火把水排出。这是第二次的水，大家可以比较一下颜色。

2、再重复一次，拧上开关、加满清水、盖上水箱盖、发动机打火、怠速运转五分钟左右、熄火、放水。大家可以看一下，这一次放出来的水很清，已经接近清水的颜色了。

3、在清洗完水箱，加防冻液前，蕞好清空一下副水壶。松开副水壶的螺丝，取下副水壶，倒光里面的液体，再安装到原处。然后开始添加防冻液，先把水箱加满，再往副水壶里加防冻液到MAX刻度线，把水箱盖和副水箱盖子拧紧，发动机打火。打火后副水箱的防冻液液面可能会下降一些，继续补充防冻液，使其液面高度保持在MAX和MIN之间。至此，清洗水箱和更换防冻液的工作已大功告成!

汽车水箱是每个汽车上***的，那么我们改怎样维护它呢？

1、汽车散热器如果使用硬水的话，蕞好先经过软化处理在使用，避免因为水垢堵塞散热器。

2、汽车的正常工作离不开防冻液，一是具有降温的作用；二是避免散热器被腐蚀。但在购买防冻液时一定要选择符合***的防锈防冻液。

3、在安装散热器时，注意不要损坏散热带，保证散热能力和密封。

4、散热器要完全放水之后再注水，首先要打开把发动机防水开关，放出一些水在关上开关，避免气泡的产生。

5、在汽车使用的过程中要经常检查水箱的水位，记得要停机降温后在加水。加4水时是要慢慢打开水箱盖，以防水箱内的蒸汽烫了自己。

6、在冬季如果长期停车的话，应当放出水箱中的水，避免因为结冰造成散热器内部零件冻裂。

7、在使用的过程中，应当2-3个月清洗一次散热器芯体，清洗时用清水沿反进风向侧冲洗。