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发布时间:2020-12-04 22:07:00 作者:博纳布草车
汽车水箱又叫散热器,它的作用是给工作的发动机散热,防止机械过热,金属膨胀,影响汽车运作。今天来和大家说一下汽车水箱的保养方式:
汽车散热器作为汽车内部的传热导热部件,对于汽车来说起着重要作用,汽车散热器的材质主要为铝制或铜质,散热器芯是其主要部件,内装有冷却液,通俗来说,汽车散热器是一个热交换器。而对于散热器的养护和维修,大多车主只是一知半解,下面我来介绍下日常汽车散热器的养护和维修。
散热器和水箱共同作为汽车的散热装置,就其材质来说,是金属不耐腐蚀,所以应避免其和酸碱等有腐蚀性的溶液接触,以免遭到损伤。对于汽车散热器来说,堵塞是很常见的故障,减免堵塞的发生,里面应注入软水,硬水需软化后再进行注入,以免产生水垢造成汽车散热器的堵塞。冬季天气寒冷,散热器容易结冰膨胀冻坏,所以应加入防冻液,避免水的结冰。在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。对汽车散热器进行加水时,应将水箱盖慢慢打开,车主等作业人员身体应尽量远离加水口,以免高压的高温油气喷出出水口造成人员烫着。
很多人认为在汽车水箱里加的是水,***的朋友应该就知道,这不是水,是防冻液。那么我们应该多久在汽车水箱里添加一次防冻液呢?听听博纳小编怎么说:
一般情况下,防冻液是可以维持两年,但是这并不能代表两年内我们可以对水箱不闻不问,我们也要时刻的观察水箱内,防冻液的位置,如果位置较低,我们可以加入适量的防冻液。防冻液不能太少,但是也千万不能多加,一旦加入过多的防冻液,随着热胀冷缩的原理,防冻液将会溢出水箱,会在表面留下很多水垢,特别难清理!
汽车水箱主要有两种:铝质和铜制,前者用于一般乘用车,后者用于大型商用车。
汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势,在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时,铜散热器制造技术和工
展,铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器,主要是从保护环境的角度来考虑
家)。在欧洲新型的轿车中,铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看,硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器
载货汽车和其他工程设备上得到应用。
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,正朝着轻型、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。
管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成,冷却管大多采用扁圆形截面,以减小空气阻力,增加传热面积。
散热器芯部应具有足够的通流面积,让冷却液通过,同时也应具备足够的空气通流面积,让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须
积,来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。
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