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汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风？

首先需要说明的汽车水箱风扇的运行原理，很多人认为汽车水箱风扇是用来吹风为前置散热水箱降温，否则也不会把风扇设计在汽车水箱的后面或中间位置；然而这种理解是错误的，因为这里涉及到一个常识性问题。汽车在行驶中需要克服风阻，空气在重力的作用下无死角的环绕在汽车周围；那么汽车在行驶中则需要“推开”空气才能行驶，这种推力会损耗汽车的轮上功率——可定义为行驶阻力。

为了克服行驶阻力汽车总会设计的越发低矮，以减少撞风面的方式降低行驶阻力。同理，飞机的设计也是这样，只有前进的阻力越小动力损耗才会越低——重点：喷气式飞机的动力角度是怎样的呢？很显然是让气流往后吹，如果把发动机的角度调整到往前吹，飞机是不是会“倒车”了呢？***显然也是没有争议的，到此为止汽车散热风扇的“风向”也就有标准***了。

风阻是静态阻力，风扇如果往前吹那就等于给汽车加上了一个低功率的“喷气式发动机减速器”。动态的阻力等于倍数级加大风阻，这会大大降低从汽车的动力并大大提升车辆的油耗。所以汽车是不可能这样设计的，汽车水箱风扇的主要作用不是吹风而是“抽风”；汽车在行驶中会在发动机舱内形成紊流，通过散热风扇的吸力才能将紊流引导为固定流向的气流，从而起到有效的散热。

汽车水箱是每一款水汽车里面里面必须具备的，也叫散热器。很多人好奇，汽车水箱里面究竟加的是什么？能加 自来水吗？今天就跟大家说一下汽车水箱里面如果加自来水会怎么样：

（1）产生锈迹比防冻液要多，对发动机水道的顺畅性不利；

（2）沸点比防冻液低，容易沸腾；

（3）自来水在零摄氏度以下的冬天容易结冰。

常压下水的沸点大约是100°C，现代汽车普遍使用高强化的发动机，在正常使用下，温度可达90~100°C，有些个别的发动机工作温度可达110°C，这种时候，汽车水箱如果加的是水就很容易开锅，还怎么能给发动机散热呢。

常压下水的冰点是0°C，如果所在的地区冬天经常在零摄氏度以下，汽车水箱如果加的是水就很容易结冰了，水箱就起不了散热作用了。

博纳今天交大家如何清洗汽车水箱更换防冻液？

1、松开车辆底部副驾驶下方的发动机护板螺丝，取下发动机护板。

2、在水箱下部找到释放防冻液的开关(即红圈标注处)。逆时针拧松开关，放出水箱里的防冻液。如果想要防冻液流放快且***，一定要把水箱上面加注防冻液的盖拧下来。当防冻液不再向外流之后，将车打火，大约几十秒后熄火，这样发动机内散执系统存留的水也会流出来。

3、防冻液放干净以后，将下边的开关拧紧，然后添加水箱清洗剂。

4、往水箱里加满清水，拧紧水箱盖及副水箱盖。然后打火，怠速运行十五分钟。如果水箱长期没洗，可以多运转一会儿，大约二十多分钟。

5、十五分钟后，发动机熄火，再次拧开下面开关，将水箱里的水以及清洗剂混合物全部放光。

6、这是清洗十五分钟后放出来的水。